DYNO 1000 ja Autologger  9.3.2011

PROBYTE DYNO 1000   on ohjelma PC/Windows ympäristöön auton kierrosluku ja tehomittauksiin inertiadynamometriperiaatteella 

 

 
Tehomittaus 

Mitä tarvitset?

1 AUTOLOG2
Koteloitu ja valmiiksi testattu Autologgeri digitoi vauhtipyörän pulssit PC:lle. Kauko-ohjauskytkin käynnittää mittauksen, joten apumiestä ei tarvita. Tiedonsiirtoa RS232 ja/tai USB 

2 DYNO 1000 PC ohjelma XP/W7, lukee tallettaa, laskee, näyttää tulokset graafisesti, tulostaa kuvan kirjoittimelle, tulostaa ja tallettaa kierrokset, väännön, tehon ja anturien signaalit 

3 Pulssianturi (512p/r),  Anto open kollektori tai 5V pulssit

4 Dyno mekaniikka: vautipyörä, vesijarru, painemittaus, sähköjarru tai vääntömittausperiaare.  


Probyte Dyno 1000 on moottorien tehomittauksiin soveltuva Windows ohjelma. Ohjelmaan voi tutustua moottoriCD:n avulla. 
  • Tiedon keräys dynaamisesti  sarjaliikenteellä  PC:n grafiikkaan Autologgerilta
  • Tiedon automaattinen talletus ASCII taulukoon
  • Tiedostojen automaattinen nimeäminen  
  • Tiedostojen pikakatselu  ja käsittely ohjelman sisältä
  • Tiedoston talletus suoraan Excel  taulukoksi  
  •  Kierroksien ja/tai tehon näyttö grafiikalla ajan suhteen.
  • Automaattinen tehon mittaus
  • Kaksi analogiamittausta ( mittaus 10 bitillä 1/1023 aluesta)  samanaikaisesti tehomittauksen kanssa 
  • Lambda-anturi tai, ilmamassamääräsignaalit näkyvät dynaamisesti kuten oskilloskoopissa
  • Kierrosluku ja analogiamittaukset myös staattsesti kuten digitaalimittarissa. 
  • Analogiatulot voidaan ohjelmallisesti kaibroida eri aluelle( katso yläkuvaa 150V ja 15V mittaukset. Esim. sytysken ensiöjännite on 300V. 
  • Isommat mittausjännitteet vaativat lisävastuksen mittauspiiriin esim. 100k 150V alueelle  ja 1M 1500V alueelle.
  • 0-15V alue sopii Lambda antureille, kapeakaistainen noin 1V 300Hz signaali tai leveäkaistainen 5V 300Hz .      
  • Helposti aseteltavat kalibroinnit Setting-valikosta
    • Pulssit/ kierros
    • Maksimi kierroslukualue näytössä
    • Maksimi tehoalue näytössä
    • Inertia kalibrointi
    • Maksimi mittauspisteet 
    • Mittausväli millisekunneissa
    • Analogia antureiden kalibrointi ( normaalisti 15)
  • Muita asetuksia 
    • Sarjaportti ( COM1 perusasetus) USB-porttien tuki 
    • Nopeus ( 19200 perusasetus) 
    • Grafiikka-alueiden säätö 
    • Mittausten valinta
  • Testaus 
    • Testitiedoston luonti ilman autoa, jotta ohjelmaa voi opetella käyttämään 
    • AUTOLOG liitännän testaus ohjelmasta ja Autolog versionumeron näyttö 
  • Tulostukset
    • Graafinen tulostus PRINT napilla
    • Kirjoittimen valinta ( esim. laser/mustesuihku/verkkokirjoitin) 
    • Tulostus grafiikkakuvaksi esim. sähköpostitulostusta varten
    • Kuvaan voi laittaa napin painalluksella maksimi tehon ja kierrosluvun  
    •  
  • Tiedostojen lataus taaksepäin grafiikkaan ja niiden tulostus graafisiksi kuviksi  
    •  Myös muut grafiikkakuvat voidaan ladata tauskuviksi tarpeen mukaan. Katso Jaguaarin kuvaa vuodelta 1965  

    Liitäntä Autologin ja PC.n välille voidaan tehdä myös langattomasti Bluetooth moduleilla 





Excel grafiikkaa


 


 

AUTOLOG on auton dataloggeri ja moottoripyörien tehomittausanturi

Katso myös PRO98 loggeria. Tätä voi käyttää myös autologgerina 

AUTOLOG PRO on omalla muistilla, LCD ja näppäimistöllä varustettu malli erityisesti kilpa-autojen testipenkki ja ajomittauksiin. Pyydä lisätietoja

Kysymyksiä ja vastauksia
Anturi
Iskunvaimentajatesteri


Lue PDF-käsikirja
  • AUTOLOG  dataloggeri tallettaa ajan, matkan, kierrosluvun, polkimien ja vaihteiston asennot (8kpl) nopeasti PC:lle
  • Valittava loggausnopeus 50ms- 20s) välein Excel-tiedostomuotoon. 
  • Rajoittamaton muistin pituus (=kiintolevy)
  • Sisältää erillisen dataloggerin 102*80*30mm ja PC-ohjelman, jolla asetellaan parametrit loggerille.
  • Käyttäjän tarvitsee vain kytkeä, matka-anturi (esim. reed rele), kierrosluku-anturi (valo-anturi tai katkojan kärjet) ja mikrokytkimet polkimiin ja starttinappiin. 
  • Pulssilaskurit toimivat 1MHz nopeudella, ja niiden maksimimäärä on 16 bittiä.
    • Pulssilaskureja voi käyttää myös analogiamittauksiin VF-muuntimille (2*16-bittiä). 
    • Multiplekserin avulla voit mitata kuinka monta kanavaa tahansa.
  • Tiedostomuoto 999.999,FFFF,FFFF,FF,FF <CR> eli sekunnit.millisekunnit,matkapulssit heksana, kierrosluku samoin, kaksi asentotietoa (8bit) heksana. 
    • Paristokäyttöinen ( 4*1.5 AA sauvaparistot) tai ulkoinen jännitelähde 12V 
    • Tarvitset lisäksi jonkun vanhan kannettavan PC:n.






      

     
     

    Mahdolliset parannukset tarpeen mukaan ( kierrosnäyttö LCD:llä, pakosarjan ja jäähdytysveden lämpötila jne.) 
     

    Karting autojen kiihdytys- ja tehomittari tarvitsee vain yhden anturin, optisen tai induktiivisen anturin rullien kierroksien mittaamiseksi
Oikealla pieni autontiedonkeruuseen sopiva PC eBox  .
Tarvitse lisäksi 13V/5 Voltin muuntimen 3A


Dynamometrimittauksessa lasketaan teho ja vääntö kierrosluvun avulla.
Testipenkissä on vauhtipyörä, jonka kierroksia mitataan rakoanturin avulla.
Tulokset esitetään graafisesti kierrosluvun mukaan. Käyrästä nähdään kierroslukurajoittimen toiminta., maksimi teho ja maksimi vääntö ja millä kierrosluvulla nämä saavutetaan
Alla pieni taskuun menevä dynamometri Pisaralle Pitemmälle ajokkien testikäyttöön

Alla testilaite.

Muuta  autolektroniikkaa
Sopiva grafikkaohjelma serialscope

Kysymys1

Miten ison vauhtipyörän tarvitsen?

Vastaus 1

Jos testaat autoja tai moottoripyöriä aloita vaikka seuraavilla mitoilla:
Vauhtipyörä 1-3 kpl 75 kg kiekkoa 600 mm halkaisija, vetoakseli 75 mm , laakeri 130mm ulkohalkaisija, sisämitta 75, vapaa rullat 150 mm ulkohalkaisija

Kysymys2
Mitä minun pitää mitata ja miten ?

Vastaus 2

Mittaa aikaa ja vauhtipyörän kierroslukua.
Kierrosluku mitataan pulssianturilla  noin 100- 512 pulssi/kierros

Induktiivinen,  HALL- tai reedreleanturilla, jota kytkee 100-500 kpl  3 mm supermagneeettia.
Mittaustiedot ASCII -tiedostoon PC:lle Autologgerilla PC:lle sarjaportin kautta.
Tai käytä Probyte Dyno-ohjelmaa 
Tämä on vain lyhyt vastaus katso lisää Probyte MoottoriCD. 

MoottoriCD:ssä on DYNO 1000 ohjelma Demoversiona. 

 

Yllä induktiivinen anturi 

 

 
 
Kysymys3

Tiedän, että teho saadaan kierrosnopeudesta ja hitausmomentista, mutta miten mittaan rullani hitausmomentti?

Vastaus 3

Menetelmä 1 Hitausmomentin määritys heilahdusliikkeen jaksonajasta ( muuta hupia)

Vauhtipyörästä saadaan fysikaalinen heiluri ripustamalla se akselille mistä tahansa neljästä kehälle poratusta reiästä.
Vauhtipyörän  heilahdusjakson aika  T=2*pii* sqr( Iz/(M*g*b))

jossa Iz on tuntematon hitausmomentti ja muut suureet voidaan mitata. M on vauhtipyörän massa ja b on ripustuspisteen etäisyys massakeskiöstä.
Jakson aika saadaan mittaamalla  20 heilahdusjakson aika ja jakamalla  se sitten jaksojen lukumäärällä.
Tämä toistetaan viidesti, jotta voidaan laskea keskiarvo.

Vanhanaikaisesti hitausmomentti  I saadaan   laskemalla massa M, sylinterin säde R . 

I=0.5*M*R*R. Helppoa!

Jos sylinteriä pyöritetään päässä olevan askelin ympäri, tarvitaan vain muutama laskukoneen  näppäily ja sekin on selvä. 

Nyt tarvitaan lisäksi sylinterin pituus L. Kaikki yksiköt ovat tietysti MGS-yksiköitä   

I= 0.25*M*R*R +0.0833 *M*L*L  

Jos kappale on ontto tarvitaan tietysti sisähalkaisija r ja ulkohalkaisija R, Roo on sylinterin ominaispaino   

 


Esim, 2 metrin pituiset  rautarullat D=0.32m, Toisessa on lisäpaino D=0.44m. pituus 0.7m. Inertia on 46 kgsm*m 


Melkein tätä menetelmää käytin kerran kun olin saanut ison lohen erämaassa,  missä ei ollut vaakaa paikalla. Kala piti punnita ennen syöntiä.
Laitoin  kalat astiaan. Astia heilumaan  puunoksaan hekselissä. Värähtelyn aika talteen paperille.
Sitten kotona mittasin 1 kg painolla värähtelyajan ja sain henkselin jousivakion selville. Ei kovin tieteellinen, mutta riittävän tarkka menetelmä.
Niin paljonko kala painoi?  6.3 kg . Kaava on hieman erilainen kuin vauhtipyörässä.




Kysymys: miten mitataan iskunvaimentajan toiminta ajon aikana?
Vastaus: käytetään paikka-anturia ja Autolog2 analogiatuloa, talletus PC:lle. esim. minkannerrava tai EBOX


Paikka-anturi 0-300mm

Kysymys: miten mittaan lambda-anturin dynaamisesti
Vastaus: uudessa DYNO ohjelmassa ja Autolog2-5 versiossa on kaksi jännitetuloa( 0-15V)  
joilla tämä onnistuu.  Lisää Lambda-anturin toiminnasta tästä linkistä

Dynon mittaus:
Janne Hanhelan mittaus: kamerakuva näytöltä ( saa sen kuvan näinkin!) 
Teho punainen, kierrokset musta , vääntä sininen

Kysymys: 

Mitkä ovat Dyno1000 perusastukset ja mitkä asiat vaikuttavat vääntöön ja tehoon? 

Vääntö on kohdallaan mutta ei teho.

Vastaus: 

Alla pari kuvaa. Tehon, kierrosluvun ja väännön kesken on yksinkerainen kaava ( kuvassa).

Perusasetukset eivät ole kuitenkaan sinun asetuksiasi. Pitää tietää mikä on pulssianturin  pulssit jne, 

Lisää väännöstä ja tehosta : http://www.allpar.com/eek/hp-vs-torque.html


Alla on kuva Bosch dynopenkistä ja sen intertian laskenta. Ohjelma on Moottori Cd:llä

 

Muuta autoeletronikkaa
 
 PROBYTE :Webshop http://www.probyte.fi Phone +03 2661885

i